EVデロリアンの充電には、ヤフオクで入手した高砂製作所の安定化電源を使っています。これが本当に使い勝手が良いので、大満足。EV乗りにとって安心して充電できるというのがどれだけありがたいことかを、使う度に痛感していました。しかし流せる電流は６Ａが最大。これだと走行でバッテリーを限界まで使った場合、フル充電に8時間はかかる計算です。
そんな折り、同じ業者が再びヤフオクに同型機種を売りに出しているのを発見しました。しかも前回より安いではないですか。この機種は同型だと並列運転が可能なので、さっそく前回届いた時の伝票を見ながら電話し交渉。結局、ヤフオクよりほんの少し安い価格でもう１台、直接売ってもらいました。
数日後には商品が届きましたので、さっそく並列接続した上での充電テストを実施。当然ながら、12Ａも流せるようになりました。これだと３，４時間で満充電が可能です。ますます実用的な車に近づいてきました。
やっと、皆さんにEVデロリアンを見ていただく機会ができました。GWの5月３日、呉市天応にある呉ポー住宅展示場「パレット」のイベントに行きます。朝、広島国際学院大中野キャンパスから自走して現地に到着。午前10時から午後5時ぐらいまでいる予定です。お近くの方、ぜひ遊びに来てください。
なかなか力の入った特集です。これを読めば、ＥＶに関する状況がほぼ理解できるのではないでしょうか。やっと時代が、日本ＥＶクラブや私たちに追いついてきたようです。でもコンバートＥＶに関する記述はないなぁ。朝日さん、まだ遊びが足りないようで（笑）
先日、EVデロリアンが「全国ネット」で紹介されます、と書いたテレビ朝日のニュース番組ですが、掲示板や直メールで「放送していませんでした。どうしてですか？」といった問い合わせを、今だにいろんな方から受けています。京都の方からは「ローカルニュースをやっていたようです」と情報をいただいたので、私のところに連絡してきたテレビ朝日の方に問い合わせしました。すると、
・朝日放送（大阪、京都など）が午後5時15分頃（日によって変動）からローカルに。
・静岡朝日テレビ（静岡）が午後5時台すべてローカルに。
・岩手朝日テレビと北陸朝日放送（石川）は金曜日のみ、2時間すべてローカルの別番組に。
ということで、テレビ朝日系列局の中でこの4局は放送されなかったようです。私、「一部地域除く」とは聞いてなかったので、ご迷惑をおかけしました。
私の活動はネットを通じてやっていますので、情報を寄せてくれる協力メンバーは広島以外にもいます。特に関西と石川のメンバーのもとに届かなかったのは残念ですねー。でも北海道のメンバーさんや、デロリアンを無償提供してくださった元オーナーさんはご覧いただけたようで、その点では良かったです。今回、わざわざ東京から取材に来てくださったお陰です。本当に感謝しています。
EVデロリアンが完成したものの、皆さんに披露する機会がないまま1カ月が過ぎようとしています。そこで思い切って、ミーティングをやろうかと思っています。しかし私、これまでミーティングへの参加経験がないため、どう仕切ったらいいか分からない…。そこで広島の方限定で相談です。ミーティングを開くのに適当な場所ってありますか？
条件としては、瀬野川から遠くない場所ｗ もしくは現地で充電できるコンセントがあること（ってもっと難しいか）。誰かアドバイスください。よろしくお願いいたします。
日本EVクラブの舘内代表が講師を務めるセミナーが９日に東京であるようです。レジュメに「電気自動車への変革に乗り遅れたり、技術革新に失敗した自動車メーカーは生き残れないばかりか、そうしたメーカーを抱える国は自動車産業全体を失う恐れもある」と書いてあります。この辺りは、実際にコンバートＥＶに挑戦した身としては、非常によく分かります。自動車産業はまさに、イノベーション前夜、といった感じではないでしょうか。
参加してみたいけど、平日に東京まで行けないし、受講料も高額ですので、絶対無理…。誰か行ったらレポートお願いします〜。
テレビ朝日の「スーパーＪチャンネル」での特集も無事、３日夕方に放送されました。ライブの時間は仕事中だったので、帰宅後に録画で視聴。映画BTTFと関連づけた演出が目立ったものの、今まで中国新聞と朝日新聞、RCCに紹介された内容とほぼ同じでした。参加メンバーの声や過去の動画も紹介してくださって、良かったと思っています。それと今回は、音もなく走る様子がしっかり撮れていました。
でも、RCCの時のように動画がネット上にアップされることはなかったので、ライブもしくは録画を逃した方には見ていただく術がなく、残念です。ネット上を見てもソースがないので、新聞記事やRCCの時のような反響がないのも特徴的。この辺りは、メディアのあり方を考える良いケースになりました。
ところで少し前から、wikipediaからのアクセスが増えているのに気付き、調べてみると…。何と「デロリアン」の項目に、このページがリンクされているじゃないですか。誰が書いて下さったのか知りませんが、このプロジェクトもwikiデビューを果たしました（笑）
EVデロリアンの動画はこれまで、私が撮影した素人の映像と、中国放送のリポート（一時ネットで公開されていましたが、現在は視聴不可）しか見ていただくコンテンツがありませんでした。しかしやっと全国の皆さんに、プロが撮影した動画をテレビでご覧いただけそうです。
asahi.comのニュースを見て連絡してこられた方の中に、テレビ朝日のニュース番組『スーパーＪチャンネル』の担当者がいました。「ぜひ全国ネット枠で紹介したい」「夢のある報道にさせていただきたい」との依頼を受け、主要メンバーとともに29日午前11時から取材を受けました。
メンバーの皆さんに、プロジェクトに参加したきっかけ、どんな作業を担当したかなどをインタビュー形式で質問された後、国道2号で走行中のEVデロを撮影。今は安心して加速できます（笑）ので、トラブル無く終わりました。途中、ディレクターさんが助手席に乗るため止まっていたら、地元の人が「これ、電気自動車にしたやつですよね」とやってきたので、しばらく立ち話。少しずつですが、浸透しているようです。
結局あれやこれや撮影して、終わったのが午後5時。これで「４分」のリポートを作るそうです。テレビ番組の制作って大変なのですね。。。放送予定は今のところ4月３日（金）と聞いています。
さて、どんな風に仕上がりますでしょうか。
3/3にご紹介したZEVEXさんが、中国アタック後半戦に挑むということだったので、スタート地点となる相生橋まで応援に駆けつけました。EVデロリアンも実質的な公道デビュー。一緒にスタートし、国道2号で分かれるまで併走しました。
鈴木さんがＦＭはつかいちの電話取材に応じている間、しばらく相生橋の上で待っていたのですが、平和公園に向かう観光客が「あ、デロリアンだ」と指差したり、横を通り過ぎた車がバックで戻ってきたりと、相変わらず注目度は高いようで…。EV部分を中心に見入っていたZEVEXの皆さんから「きれいに作り上げてますねぇ」と褒められたので、ちょっと嬉しかったです♪
鈴木さんたちと分かれた後は、広島国際学院大まで国道2号を走行。マツダ本社近くの橋上で真っ赤なロータスとすれ違った時、こっちが「おおーっ」とはしゃぐ以上に、向こうの方がデロリアンを見て驚きの表情を浮かべていたのが印象的でした。この日はバッテリー増量後、初の長距離走行だったので、様子を見ながら走っていました。しかし20キロ以上走っても、バッテリーの残量は使える範囲の半分以上残っているじゃないですか。この様子だと、走行距離50キロは大丈夫な車に仕上がってくれたようです。
nobuさんが有給休暇を取ってバッテリーの搭載作業をやってくださったお陰で、ついにバッテリーの増量に成功しました。さっそく街中を走行したところ、「普通に走れる」との感想が。これってとても画期的な改善です（笑）。ＥＶであることを忘れて走ってしまうので、電気がなくなるスピードもアップしたように思いますが、安心して何キロ走れるかが分かるようになれば、足としてもつかえるようになりそうです。
実は最初期から加わっているメンバーのＳ君が3月に広島東洋カープに就職し、なんと4月からドミニカにあるカープアカデミーに赴任します。「最後に会いたいけど時間がないねぇ」と話していたのに、仕事で新広島市民球場に行った夕方、路上でばったり再会。彼はまだ公道を走るデロリアンを見たことがなかったので、すぐ近くにいたnobuさんにデロリアンで駆けつけてもらいました。どちらもできたてホヤホヤとなる、EVデロリアンと新広島市民球場「マツダスタジアム」をセットでパチリ。Ｓ君が向かっていた歯科クリニックまでデロリアンで送ってあげました。街中で見ると本当に車高が低くて、ＲＶ車の半分ですね。「信号で止まったらエンストしたんじゃないかと、ドキッとした」ようですよ。Ｓ君、頑張ってね！
